Il porto di Gela è delimitato da due moli convergenti e costituito internamente da una banchina di riva e da un ulteriore molo banchinato che parte da quello esterno di Levante.

Movimentazioni (tonn/anno)

Il Porto di Brindisi si articola su tre bacini: interno, medio ed esterno. Le banchine di Costa Morena si sviluppano per 1.170 m, con profondità di 14 metri e piazzali per 300.000 m². Lungo la diga di Costa Morena (500 m) si sviluppa il sistema, a mezzo nastro e tubature, per lo sbarco dei prodotti destinati all’alimentazione delle centrali elettriche di Brindisi sud e nord. A Punta delle Terrare sono operativi 270 m di banchine per il traffico ro-ro con possibilità di ormeggio contemporaneo di cinque navi. Complessivamente il porto di Brindisi dispone di 21 banchine commerciali per uno sviluppo lineare di oltre 3.700 m. Nel porto interno sono attive, nel seno di Levante, undici banchine, per uno sviluppo di 1.925 m con fondali da 8,5 a 10 m. Il porto medio è principalmente destinato alle attività commerciali.

Movimentazioni (tonn/anno)

Il Porto di Barletta si struttura in un bacino totalmente artificiale con superficie dello specchio acqueo di circa 79,3 ettari racchiuso tra due moli foranei asimmetrici (molo di Ponente e molo di Levante) convergenti e distanti tra loro 450 metri. All’imboccatura e 1000 metri alla radice. all’imboccatura le profondità dei fondali variano da 5,5 m, in corrispondenza del molo di Ponente, ai 7,5 m, in corrispondenza della diga di Levante; lungo le banchine commerciali della diga di Ponente le profondità variano dai 6,5 m agli 8,0 m, mentre alla radice della zona di Levante si riducono sino a 2,5 m.

Movimentazioni (tonn/anno)